Mesin Peti Kemas Coyote 5.2L Ford Aluminator

Mesin Aluminator Gen 4 Coyote dari Ford Performance sangat disukai oleh para pemilik Mustang dan hotrod, yang memiliki 580 tenaga kuda untuk performa maksimum yang dapat memenangkan kompetisi di Mustang atau hotrod Anda.

Setiap Aluminator dirakit dengan tangan oleh teknisi yang berspesialisasi dalam mesin balap drag race Mustang Cobra Jet, menggunakan suku cadang aftermarket premium seperti camshafts yang unik dan kepala silinder GT350 yang di-porting dengan CNC dari produsen premium.

Mesin Peti Coyote 5.2L

Penggemar Ford yang mencari dorongan tenaga tambahan untuk Mustang mereka memiliki pilihan menarik yang tersedia bagi mereka - Mesin Coyote Crate 5.2L terbaru dari Aluminator dapat menghasilkan hingga 570 tenaga kuda jika dikonfigurasikan dengan benar dan disetel dengan benar, mengambil inspirasi dari teknologi yang digunakan oleh Shelby GT500 2020 yang siap untuk lintasan balap.

Platform Coyote pada awalnya dibuat sebagai alternatif dari mesin 4.6L empat katup yang sudah ketinggalan zaman yang digunakan pada banyak Mustang, dan dengan cepat menjadi salah satu pilihan utama untuk Mustang yang dibuat khusus. Terdiri dari blok kecil Ford Modular V-8 dengan dual overhead cams untuk penggunaan optimal saat membangun Mustang, mesin Coyote Gen 2 dirilis untuk pembelian pada tahun 2015 dengan peningkatan yang signifikan dalam tenaga kuda dan torsi jika dibandingkan dengan Coyote Gen 1; selain itu, mesin ini juga dilengkapi dengan teknologi Ti-VCT dan juga kepala silinder dengan aliran tinggi untuk mencapai potensi penuhnya dengan lebih mudah daripada sebelumnya!

Konstruksi blok mesin terdiri dari pengecoran aluminium semprotan busur kawat yang ditransfer plasma ringan yang dilengkapi dengan tutup bantalan utama yang dibaut silang untuk kekuatan yang unggul, sekat bantalan utama yang tebal, dan pembuangan oli yang dioptimalkan untuk meningkatkan kinerja putaran tinggi. Selain itu, blok ini memiliki rasio kompresi yang lebih tinggi dari pendahulunya untuk meningkatkan produksi torsi sekaligus meningkatkan penghematan bahan bakar.

Salah satu kemajuan utama pada mesin Coyote generasi ini adalah peralihannya ke poros engkol bidang datar - sebuah inovasi yang belum pernah terjadi sebelumnya di antara mesin V-8 Amerika yang memungkinkan peningkatan panjang langkah dan kapasitas tenaga.

Charge Motion Control Valves (CMCV) adalah peningkatan lainnya, yang digunakan untuk mengoptimalkan putaran dan putaran dalam aliran udara masuk dan meningkatkan penghematan bahan bakar dan emisi. Katup ini menutup sebagian pada operasi RPM rendah untuk meningkatkan putaran dan putaran untuk meningkatkan penghematan bahan bakar dan kinerja emisi.

Mesin Aluminator 5.2L Coyote XS adalah pilihan ideal untuk membangun berbasis Mustang, yang menampilkan semua peningkatan yang ditemukan pada produksi Shelby GT350 dan GT350R Mustang - seperti batang penghubung yang ditempa Sinter, kepala silinder berporos CNC, dan intake manifold Boss short-runner yang membantu menghasilkan lebih banyak tenaga daripada konfigurasi stok.

Blok Pendek Coyote 5.2L

Tidak seperti pendahulunya, mesin Coyote diciptakan dengan mengutamakan tenaga, efisiensi, dan ekonomis. Desain mesin modularnya menggabungkan elemen-elemen dari mesin overhead-cam Ford dengan komponen aliran tinggi untuk kinerja maksimum - benar-benar merevolusi teknologi otomotif! Mesin ini merupakan pengubah permainan mesin.

Salah satu fitur khas Coyote adalah engkol bidang datarnya, yang memungkinkannya untuk berputar lebih tinggi. Hal ini khususnya penting dalam aplikasi balap; oleh karena itu digunakan secara luas di antara mobil balap Mustang.

Coyote menawarkan desain kepala silinder yang inovatif dengan katup yang lebih kecil untuk memfasilitasi peningkatan aliran. Hal ini membantu meningkatkan tenaga kuda dan torsi. Selain itu, camshaft-nya memiliki pengaturan pentahapan yang inovatif dengan menggunakan energi puntir dan bukan tekanan oli untuk mengontrol rotasi camshaft untuk kontrol pentahapan yang tepat, sehingga memberikan keunggulan dibandingkan desain TI-VCT lainnya yang hanya mengandalkan tekanan oli untuk perubahan waktu.

Fitur tambahan lainnya adalah desain blok asimetris, yang meningkatkan volume port dan mengalir melalui intake dan exhaust manifold untuk meningkatkan tenaga kuda dan torsi di seluruh rentang rpm. Selain itu, blok mesin ini dilengkapi dengan roda sensor engkol yang dipasang di belakang untuk meningkatkan akurasi pengaturan waktu dengan menghasilkan sinyal yang lebih stabil dan meningkatkan akurasi pengaturan waktu.

Coyote tidak pernah dimaksudkan untuk bersaing langsung dengan LS dan Hemi dalam aplikasi yang disedot secara alami; meskipun demikian, mereka mampu menghasilkan lebih dari 1.000 tenaga kuda tanpa modifikasi seperti blower atau turbo - dan terkadang lebih dengan penyetelan yang tepat dan tambahan seperti blower atau turbo.

Mesin peti kemas Aluminator 5.2L Coyote dari Ford adalah mesin modular yang disedot secara alami yang paling kuat yang pernah diproduksi, yang menampilkan perakitan tangan oleh teknisi yang terbiasa membuat mesin balap drag Mustang Cobra Jet, sambil menggunakan komponen aftermarket premium untuk daya tahan maksimum.

Aluminator ini dilengkapi dengan Ford Performance Gen-3 Coyote Block dengan Darton Coyote Sleeves dari Darton Racing. Selain itu, ia menawarkan Ford Boss Forged Crankshaft serta Manley 4340 Pro Series I-beam Connecting Rods dari Manley 4340 Pro Series dan dilengkapi dengan Piston Coyote yang dilapisi JE ULTRA serta Kancing Utama ARP untuk melengkapi paketnya.

Mesin Peti Kemas Kompresi Tinggi 5.2L Coyote

Ford Performance menawarkan solusi mesin untuk menambah tenaga besar pada Mustang atau hot rod apa pun: Mesin Peti Kompresi Tinggi 5.2L Coyote. Berdasarkan teknologi yang dikembangkan untuk mesin balap drag race Mustang Cobra Jet, mesin peti kemas kompresi tinggi ini menghasilkan 580 tenaga kuda dan akan melenyapkan semua kompetisi yang Anda hadapi. Setiap mesin Aluminator XS dirakit oleh teknisi dengan menggunakan suku cadang aftermarket premium seperti camshafts yang unik dan kepala silinder GT350 yang sepenuhnya menggunakan CNC.

Mesin peti kemas berbasis Coyote ini dilengkapi sistem bahan bakar ganda hibrida inovatif yang memungkinkannya beralih secara mulus dari injeksi bahan bakar port saat start dingin, ke injeksi langsung saat beban meningkat - keserbagunaan pengoperasian ini membuat Coyote sangat populer di kalangan penggemar mesin.

Mesin 5.2L Coyote High Performance menawarkan rasio kompresi 12.0:1 yang mampu digunakan pada rpm tinggi, menghasilkan torsi dan tenaga kuda yang melimpah di semua rpm. Dilengkapi dengan piston Mahle yang tahan lama dan batang penghubung Manley H-beam yang dirancang khusus untuk bertahan di lingkungan yang keras ini, kombinasi ini memastikan pengoperasian yang andal bahkan pada tingkat rpm yang lebih tinggi daripada mesin Mustang modular sebelumnya.

Modular Coyote menonjol karena memiliki ventilasi karter dan pembuangan oli yang lebih baik. Pengujian awal menunjukkan bahwa modular Coyote dapat mengalami "penguncian udara" pada rpm yang lebih tinggi ketika volume oli drainback yang besar secara efektif akan memblokir ventilasi karter. Untuk mengatasi masalah ini, jalur pembuangan oli dipisahkan dari cerobong pernapasan bak mesin sehingga menghasilkan saluran pembuangan yang jauh lebih besar yang terhubung langsung dengan saluran di sisi luar kepala silinder untuk meningkatkan aliran udara bak mesin bertekanan yang menghilangkan penguncian udara sekaligus meningkatkan fungsionalitas PCV.

Salah satu fitur yang menonjol dari Coyote 5.0L adalah TiVCT (Twin Independent Variable Cam Timing) yang revolusioner. Teknologi revolusioner ini meningkatkan kemampuan tenaga mesin ini dengan memungkinkan torsi puncak dan tenaga kuda yang lebih tinggi daripada mesin 4.6 dua katup tradisional yang menggunakan pengaturan waktu cam tetap.

Blok Pendek Kompresi Tinggi 5.2L Coyote

Booth PRI Ford Performance menampilkan beberapa powerplants untuk meningkatkan tenaga kuda top-end Mustang, tetapi ada satu yang sangat menjanjikan. Blok Pendek Kompresi Tinggi 5.2L Coyote dari Ford Performance ini menonjol dengan blok Coyote Gen-3 barunya yang menampilkan selongsong Darton Coyote, rasio kompresi 11.0:1, komponen premium seperti batang penghubung balok Manley 4340 Pro Series I-beam, baut batang ARP, dan cincin piston Mahle ULTRA Coated dari Mahle.

Banyak upaya yang dilakukan pada blok pendek ini untuk memastikan keandalannya di lingkungan yang menuntut mesin Mustang. Sebagai contoh, bentuk dan penyekat oli dimodifikasi untuk mengurangi hambatan internal, dan kapasitasnya ditingkatkan dari 5 liter menjadi 8 liter untuk pelumasan saat start dingin dan putaran mesin yang tinggi. Selain itu, rantai timing ditingkatkan dengan desain yang lebih kuat yang mampu menangani redline 7000rpm dan kebutuhan torsi yang terkait dengan drifting.

Poros engkol Coyote juga ditingkatkan dengan bantalan utama dan cam yang lebih besar serta ukuran korset untuk lebih memperkuatnya. Kancing utama ARP yang dilapisi dengan MolyLube memberikan performa mesin yang lebih baik, sementara kepala silinder dilengkapi dengan intake manifold besi cor aliran tinggi dan intake pesawat tunggal Victor Jr yang dirancang khusus untuk bekerja dengan TiVCT dengan Continuous Variable Valve Timing (CVVT).

Para insinyur Ford melakukan segala upaya untuk mengurangi bobot Coyote ini, termasuk menggunakan intake plastik, camshafts berongga, penutup katup komposit, dan coran kepala lima inti. Selain itu, mereka memilih blok aluminium yang dilapisi dengan lapisan lapisan las semprotan busur kawat yang ditransfer dengan plasma alih-alih pengecoran pasir abu-abu tradisional.

Salah satu prestasi teknik yang paling luar biasa pada blok pendek ini adalah sistem pelumasannya, yang menampilkan suplai khusus untuk cam phaser melalui solenoid khusus yang melewati katup antar-jemput tiga arah dan menggunakan oli pembuangan dari jurnal cam di dekatnya secara langsung sebagai sumber oli umpan. Selain itu, roda gigi pompa oli ditingkatkan dengan versi billet untuk meningkatkan kekuatan dan umur panjang.

Bahkan untuk mesin standar atau mesin yang dimodifikasi ringan, pompa oli yang di-upgrade harus dianggap penting ketika meningkatkan tingkat tenaga kuda. Kit ini dilengkapi pompa oli Ford Performance dengan roda gigi billet untuk daya tahan dan kinerja yang unggul; selain itu, kit ini juga dilengkapi dengan adaptor, saluran oli, dan selang untuk memudahkan pemasangan dari unit pabrik.